密恩詩水性防腐塗料優勢明顯:可帶鏽施工、帶濕施工、帶漆施工、重塗性好修補方便、施工周期短。

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行業動態

大型港口機械的維修塗裝

2019-06-27 15:36:52

近年來我國沿江港口貨物的年吞吐量逐年增長,這對於港口機械設備而言,是一個嚴峻的考驗。港口設備主要包括:岸橋、場橋、軌道吊、輪胎吊、軌道行車、裝船機、螺旋卸車機、鬥輪機、門座式起重機、台架吊、皮帶運輸機等。


這些機械設備大多安裝在露天環境中,受到空氣、工業廢氣及惡劣氣候的影響,有些設備甚至處於浪濺區。同時,港口機械設備特殊的工況和超載作業導致金屬疲勞以及長、大重貨物棱角的磕碰,破壞了金屬結構表麵的防腐材料,加速金屬結構腐蝕的形成和擴散。而且其從安裝使用到報廢期間,機械傳動件、聯結件可進行修複或更換,但金屬結構件幾乎不進行更換。


正是基於上述情況,做好防腐塗裝對保證港口機械設備的金屬結構長期安全有效地工作具有十分重要的意義。


1.防腐塗層的保養


為了防止或延緩鋼結構防腐塗層的失效, 應從以下幾個方麵做好防腐塗層的保養工作:

(1)經常保持機械設備表麵潔淨、幹燥, 及時清理設備上的油汙、粉塵、水漬等汙物。

(2)在對有腐蝕性的貨物作業後, 及時用淡水衝洗設備被汙染的部位。 

(3)對設備容易積水的部位, 要經常注意積水後及時檢查,擦幹,如有可能,可采取防止雨水侵入的措施以及開疏水孔等, 不使設備積水。

(4)定期檢查設備的腐蝕狀況,特別是對非密封型箱型結構內部的檢查, 易受腐蝕的部位應列入設備點檢項目中。  

(5)維修或改造設備時,應注意對塗層的保護,盡量避免損傷塗層, 如有損傷, 應及時予以修補。 

(6)閑置設備在封存前,應采取適當的防腐措施, 如徹底擦拭幹淨,對已鏽蝕的部位進行除鏽和油漆等,閑置期間也要定期檢查和保養。當鋼結構的防腐塗層損壞後,就必須及時進行維修塗裝。  


2.維修塗裝時期的確定


維修塗裝分為局部修補塗裝和全麵更新塗裝。

局部修補塗裝一般是指對人為因素造成的小範圍塗層損傷進行的塗裝;

全麵更新塗裝則是指對由於自然因素造成大部分甚至整機塗層失去或即將失去其應有功能而進行的塗裝。

修補塗裝範圍小,費用少,工期短,易於實現,應及時進行;更新塗裝工程量大,費用高, 工期長, 往往需要停產進行。

由於機械設備塗層有其適宜的更新期,如果超期維修,不僅會使塗膜加劇老化和鏽蝕, 而且要耗費更多的經費和人力,更為嚴重的是,如果更新塗裝時間拖得太久,設備鋼結構的某些腐蝕將十分嚴重,甚至影響結構的強度,釀成機損事故。因此, 趁著設備塗膜老化和鏽蝕僅限於局部範圍時,進行提前更新塗裝是可取的。  

3.維修塗裝表麵處理


表麵處理的目的是增強塗層對被塗物表麵的附著力, 提高塗層的裝飾性。塗裝前表麵處理質量的好壞, 對塗層的質量有極大的影響。無論哪一種塗料, 其性能都同塗覆前被塗物表麵處理的正確和徹底與否直接相關。如果表麵處理不當或不徹底, 那麽即使是價格最貴、性能最優越的塗料也會失去其應有的功效。


維修塗裝時塗層有2種情形:


一是局部老化鏽蝕;


二是舊塗膜還較完好,特別是底層塗膜還完好。

對於塗層嚴重老化、鏽蝕的情形, 應徹底去除舊塗層, 並對鋼材進行除鏽。維修塗裝由於是在設備作業現場進行的, 受現場環境及設備條件的限製, 一般采用手工工具或輔以動力工具打磨除鏽, 除鏽應盡量使鋼鐵露出金屬光澤。如有條件,最好對舊塗層進行噴砂除鏽處理, 這樣可以取得較為理想的除鏽效果。

對於舊塗膜還較完好的情形,可先用堿液清洗塗層表麵的油汙和鹽分,再用清水衝洗, 待表麵幹燥後,除去附著不牢或已粉化的舊塗層, 保留完全附著牢固的塗層。因為完全附著的塗層, 仍保持著防腐蝕的功能,可以利用, 並且由於舊塗層經長年累月而硬化,具有很好的耐溶劑性, 重塗時不容易發生咬底現象, 但是舊塗層與重塗塗層之間的附著力會降低,為此,可以將舊塗層表麵弄粗糙。


4.維修塗裝塗料的選擇


維修塗裝采用的塗料與原塗料最好是同一品種或同一係統的塗料, 尤其是用在保留舊塗層的場合。如果采用不同種類、不同品種的塗料,必須注意重塗塗料與原有塗層之間的適應性。要依照塗料的使用說明書介紹的塗料性能和使用方法, 正確選擇塗料之間的配方。綜合常用的各種塗料使用說明書介紹的塗料性能及其對前後道配套塗料的要求, 列出塗料塗層間的配套適應性。由於維修塗裝一般在生產現場進行, 受條件限製, 鋼材表麵處理不能很徹底,因此在選擇塗料時,應盡量選用對表麵處理要求不高, 且能適合於刷塗和輥塗的塗料。除此之外, 維修用的塗料還應具有以下幾項技術特性:


  (1)有充分的耐濕性。

  (2)滲入鋼材表麵的鏽層有濕潤基材金屬的性能。

  (3)對鋼、鏽層和氧化皮表麵有良好的附著力。

  (4)透水性、透濕性和氧的滲透性小。

  (5)具有耐溫度變化和耐鏽層微量膨脹的柔軟性。

  (6)塗刷性和成膜性良好, 且幹性快。

5.維修塗裝施工要求


維修塗裝施工應注意以下幾點:

(1)保持塗裝作業區域的空氣幹燥、清潔、少塵或無塵。空氣裏的塵埃粘附在漆膜上不但影響塗層的外觀質量, 還使塗層性能下降, 所以應嚴加控製。

(2)空氣的溫度和濕度對塗層的性能影響很大,因此,維修塗裝應盡可能選在好的氣候環境下進行,最好是在天氣晴朗幹燥的秋冬季節進行。一般情況下, 塗裝施工環境溫度不宜低於5℃, 相對濕度不宜大於85%,塗裝及幹燥過程中, 漆膜不宜在烈日下暴曬, 被塗物表麵溫度不宜超過60℃, 雨天、雪天、霧天及風力超過4級時, 不宜施工, 被塗物表麵如有結露, 也不宜施工。  

(3)一般塗層的防腐壽命是隨塗膜厚度的增加而延長的, 為了獲得較長的防腐壽命, 塗層總膜厚一般要求在200~300μm之間。如果總膜厚低於200μm, 那麽空氣中的氧氣和水汽將能較多地透過塗層到達鋼材表麵而引起腐蝕。  

(4)修補塗層與原有塗層應充分重疊, 重疊範圍一般不小於50mm, 並應有過渡麵。  

(5)維修塗裝應從設備最高處開始往下進行,最後一道麵漆應在前麵各道施工完畢後統塗。


6.維修塗裝質量檢驗


質量檢驗是確保塗層質量的重要手段。維修塗裝由於受檢驗條件限製, 塗層質量檢驗一般以外觀質量檢驗為主, 內在質量檢驗為輔。塗層的外觀質量與內在質量是緊密相聯的, 外觀質量在很大程度上反映塗層的內在質量。


塗裝的外觀質量的一般要求是塗層各部位的顏色應符合所塗塗料的規定的要求,且色澤均勻一致,無深淺不一的現象; 塗層應光滑平整, 無氣泡、剝落、漏塗、返粘、起皺等缺陷。


由於塗裝時前一道塗層的質量會影響後一道塗層的質量, 所以應對每一道塗層進行質量檢驗, 隻有前一道塗層的外觀質量及塗膜厚度達到要求後,才可進行下一道塗裝施工。



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